En la actualidad, la oferta de motos que existe en el mercado es bastante amplia, pero todas ellas montan siempre dos tipos de motores: el de dos tiempos y el de cuatro tiempos.
Hoy por hoy, el motor de 4 tiempos se usa mucho más que el que se monta en las motos 2 tiempos porque son menos agresivos para la naturaleza. Para encontrar motos de dos tiempos, se puede ir a los ciclomotores con potencia reducida o algunas motos de motocross y enduro.
El motor de las motos 2 tiempos
El motor de dos tiempos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico pero que por lo general no cuenta con válvulas para realizar las diferentes etapas en dos movimientos lineales del pistón. Se diferencia del motor de cuatro tiempos en que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal.
Los motores de dos tiempos son mucho más sencillos que los de cuatro. No por eso quiere decir que la gasolina no tenga que pasar por todas las etapas del proceso y que no necesite mezclarse con el aceite para que el motor se lubrique. Es conveniente tener en cuenta que durante este proceso el aceite sí llega a quemarse, y esto hace que desprenda un olor bastante fuerte, y que tenga más emisiones a la atmósfera.
Por otro lado, aquí una parte de la gasolina sí se pierde porque no explosiona.
Una desventaja de estos motores es que se desgastan más porque giran más, aunque exigen un menor mantenimiento que el motor de cuatro tiempos. Esta motorización realiza los pasos de admisión, compresión, combustión y escape. Al funcionar de forma más sencilla gira más rápido y esto provoca que rinda mejor a la hora de acelerar.
Es importante tener en cuenta si conduces una de estas motos 2 tiempos que el aceite se mezcla con la gasolina, y por eso es imprescindible controlar muy regularmente los niveles del aceite para no tener problemas con la moto.
La mezcla de aceite y gasolina para moto 2 tiempos Yamaha, Honda o Suzuki puede llegar a ser un problema para muchos. Sin embargo, en este tipo de motores una correcta proporción es esencial para su correcto funcionamiento.
El carburador de una motocicleta está configurado para trabajar con una cantidad determinada de gasolina, aceite y aire. Si la mezcla de 2 tiempos no es la correcta el motor no estará trabajando de una manera óptima.
Muchos moteros no suelen tener claro las proporciones de mezcla entre el combustible y el aceite. La respuesta a esta pregunta es muy sencilla: La mejor mezcla de gasolina-aceite en motores de 2 tiempos es la proporción recomendada por el fabricante. Ellos son quienes conocen el funcionamiento muy bien, incluido el mecánico de confianza.
El ratio de gasolina-aceite de una motocicleta, por norma general está escrito en el manual del propietario. Si no se cuenta con el manual, siempre existe la posibilidad de ir al concesionario (Honda, Yamaha, KTM …) y preguntarles, ellos estarán encantados de ayudar.
Existe una norma no escrita de utilizar una proporción de mezcla de 40:1 (2.5%)
Pero debe tenerse en cuenta: Utilizar más aceite del que se debe en la mezcla no dañará el motor.
Lo peor que puede pasar será un excesivo engrase de la bujía (dando lugar a una mayor dificultad para arrancar el motor) y una mayor cantidad de humo blanco.
Mobil Super Moto 2T es un aceite de alto rendimiento utilizado en la lubricación de motocicletas y otros equipos que utilizan motores de dos tiempos a gasolina con sistema automático de lubricación o de mezcla del aceite con el combustible. Mobil Super Moto 2T está pre-diluido para asegurar una rápida mezcla con el combustible. Se recomienda utilizar la proporción de mezcla recomendada por el fabricante. Atienda siempre las recomendaciones del manual del usuario.
Ver tabla de mezcla de aceite 2T y gasolina
Tabla de mezcla de aceite y gasolina: relación de combustible en motores de 2 tiempos
| 16:1 6.25% | 20:1 5% | 25:1 4% | 30:1 3.3% | 33:1 3% | 40:1 2.5% | 50:1 2% | 66:1 1.5% | |
| 5 l | 313 | 250 | 200 | 167 | 152 | 125 | 100 | 76 |
| 7.5 l | 469 | 375 | 300 | 250 | 227 | 188 | 150 | 114 |
| 10 l | 625 | 500 | 400 | 333 | 303 | 250 | 200 | 152 |
| 12.5 l | 781 | 625 | 500 | 417 | 379 | 313 | 250 | 189 |
| 15 l | 938 | 750 | 600 | 500 | 455 | 375 | 300 | 227 |
| 20 l | 1250 | 1000 | 800 | 667 | 606 | 500 | 400 | 303 |
| 25 l | 1563 | 1250 | 1000 | 833 | 758 | 625 | 500 | 379 |
Cómo leer la tabla de mezcla de aceite y gasolina (Relación de combustible)
Ejemplo: 20:1 (Se lee 20 a 1) significa que, por cada 20 litros de combustible, necesitas añadir 1 litro de aceite, (1.000 ml.)
Ayuda mucho contar con un recipiente graduado en milímetros, para medir el volumen del aceite y facilitar la mezcla en cada oportunidad que se recargue el tanque de gasolina.